| 近来，随着天气的升温，烟台市电动助力车市场也开始火了起来，仅在北大街就涌现出四五家专卖店。在电动车热销的同时，燃油助力车销量也随之大增。问题随之而来：究竟是选择燃油助力车还是选择电动助力车？
市民王先生近日一直比较困惑：由于烟台已经连续几年不给摩托车上牌，他打算买辆助力车代步，听说电动助力车“劲儿”不如燃油的大，爬坡性能不佳，但燃油助力车好象挂不上牌。可是在火车站东部有不少助力车专卖店都有卖的，这让他很疑惑：到底燃油助力车该不该买呢？
记者就此问题采访了有关部门及部分商家。市环保局有关人士表示，从环保的角度来讲，不提倡购买燃油助力车，因为这种助力车存在尾气污染等问题，在部分大城市已经遭禁，市环保局正准备就此问题向政府提出申请报告。市交警大队有关人士则表示，对于电动助力车，新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》已经将其划为非机动车，唯独燃油助力车的属性，国家有关部门尚在论证。在国家相关技术标准和论证结果没有出台前，市交警部门曾采取一种较“温和”的态度：不给上牌，也不管理。后来山东省出台了一项规定，将发动机气缸容量不大于36毫升、最高时速不大于25公里/时、具有机动、脚踏两种装置且脚踏具有实效、车体外形同自行车的汽油助力车纳入非机动车管理，核发非机动车牌证。记者随后走访了几家助力车专卖店，经营者无一例外地宣称：保证挂得上牌，而且是挂非机动车牌。
但市交警部门有关人士透露，目前市场上销售的一些燃油助力车，如果仅看其随车资料(合格证、说明书)上的技术指数，自然是完全符合挂牌规定，但实际上不然。不排除部分生产厂家受经济利益的驱使，将技术指数努力向标准上靠的可能。从管理的角度来讲，交通管理部门不提倡购买燃油助力车。
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