| 8月1日，世界著名的F1大奖赛赛道之一日本的铃鹿赛道，迎来了比赛车慢很多的“不速之客”——32辆太阳能动力车。太阳能汽车冲上F1赛道，仿佛正向我们飞驰而来。
◆ 太阳能汽车挑战F1赛道
铃鹿赛道位于日本大阪与名古屋之间，东京的西南方，从1962年建立至今已经有超过40年的历史，从1987年开始成为F1的一站。这个跑道以混合的高速和低速弯角闻名，因此能上该赛道的赛车均要求速度颇高、且有强大马力输出，这对太阳能汽车无疑是一个挑战。
本次比赛一共有32辆顶级的太阳能动力车参加比赛，它们虽然涂有不同的车漆，但是外形上都具有相似之处，例如将车身上的太阳能电池板做得尽可能的大，使用超轻坚固的材料，汽车多是3轮车而不是传统的4轮车等。最终，来自日本Pandasan车队的AkiraTomitaka获得冠军。
◆ 最大好处是能源洁净
太阳能汽车最大的好处是没有污染，而太阳能又是取之不竭的，研制实用的太阳能汽车成了人类追求洁净能源的最好方式。和传统的汽车相比，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由太阳能电池板、储电器和电机组成。车的行驶只要控制流入电机的电流就可以解决，全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。
◆ 汽车“逐日”还有多远
目前，制约太阳能汽车普及的最大困难在于其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力差。现有的太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，其转换太阳能的电池板同样价值不菲。
多数太阳能汽车都只有普通汽车的车轮一般高，整个车身被一块巨大的流线形太阳能电池板所覆盖，驾驶员只能躺在电池板下面驾驶汽车。这种设计想要载人，显然相当不便。由此，国内有关专家预言，太阳能汽车要步入生活，最少要经过30年-50年。
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