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◆ 由深圳“五洲龙”制造，一广州巴士公司亦购入
再过不久，将有一批混合动力汽车在深圳、广州等地的公交线路上投入运营。7月16日，首期投资2亿元，年产量达5000辆的深圳五洲龙环保客车生产基地首批200辆混合动力环保客车正式交付使用。“这标志着深圳在产业结构调整和适度重型化方面取得了实质性的进展。”深圳市副市长刘应力评价。
◆ 新车节能三成左右
环保客车生产基地位于龙岗区的宝龙工业区，由于其既符合深圳的产业结构调整方向，又将对缓解深圳当前面临的机动车污染加剧局面起到一定的作用，因此备受重视。作为一个集研发、生产功能为一体的环保客车基地，该基地在全国目前是最大的。
据专家介绍，由于动力电池及其它方面的原因，混合动力汽车是目前最具备应用基础和产业化条件的汽车。因此，该生产基地生产的并不是纯电动汽车，而是分为电动、液化石油气、压缩天然气及电动与其它燃料混合等多种动力。经权威检测部门鉴定，这些混合动力客车可以达到欧Ⅲ以上排放标准且节能30％左右。
◆ 价格比燃油客车贵
7月16日，首批200辆客车被深圳市华程交通有限公司、深圳市新西湖股份运输公司、广州溢通巴士有限公司等四家企业“瓜分”。因此，很快人们就能在深圳和广州见到这种环保客车了。
记者昨天在仪式上看到，这些环保客车与一般的豪华型大客车并无区别，车型有旅游客车、公交客车、长途客车等多种。基地内工程人员告诉记者，这些客车虽然在外表上与普通客车一样，但关键的区别就在客车的动力系统上，因此其价格比传统燃油客车略贵。
据了解，由于受蓄电池的限制，纯电动汽车的行驶里程只有100到200公里，这是与传统燃油车无法相比的。而使用内燃机和电动机的混合动力电动汽车则能把纯电动汽车的行驶里程延长2到4倍，且与传统燃油汽车相比，在相同行驶里程的条件下，混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要小得多。
据悉，继首期建成投产后，深圳五洲龙汽车有限公司将再追加投资2亿元，扩大生产规模至年产1万辆。（李斌）
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