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电动车市场的强劲引爆与快速扩张，使各大电动车厂商在尝到甜头的同时，也深刻地意识到品牌效应与技术支撑所带来的丰厚回报。于是顷刻间，一场技术革命和价格革命在蓉城电动车市场热烈上演，再加上《道路交通安全法》的新鲜出炉，使得“电动车春天”的风声越来越近。
“强动力”点燃市场烽烟
记者日前在各大电动车卖场采访时看到，种种带有革命性与实用性的技术性标志像潮水一样涌向各大电动车卖场，强烈地冲击着消费者的视听。而“强动力”作为今年电动车市场首推的技术理念与销售亮点，更是得到了各大电动车厂商不遗余力的宣传与推广。例如千鹤、伊耐克、奇蕾、赛吉奥、阿米尼、欧通、中科三环、九寨兰、民思达、东豹、安尔达、宗申、天津雪豹、铃木奥德赛、速派奇、莎啦啦、永久、伊灵、玫瑰之约、新琪尔、蓝贝、世纪鸟、蓝麟、索飞亚、锡磊、喜福来、科艾特、盛扬、小飞哥、小飞舟等电动车品牌都将强动力电动车摆在了第一位，推出了多款新车型。此外，助推电动车动力效果的电池及充电器也受到市场的强势关注，尤其是脉动电池、金超电池、金马电池、大有电池、华富电池、超威电池、恒基电池、天诚充电器、川奇充电器凭借良好的性能和品质得到了消费者的广泛认可。这一切无不透露着“强动力”技术称霸市场的“野心”。
价格战加快市场洗牌
技术比拼愈演愈烈的同时，商家的各种促销策略与价格战略也开始不断地轰炸消费者的眼球。不少主流品牌厂家纷纷展开大型的促销活动，推出逼近价格底线的“特价车”以及种种花样翻新的售后服务政策，在彰显品牌优势、规模效应及技术实力的同时，也对那些没有实力的杂牌企业形成了强势打压。业内人士表示，目前的主流品牌大都以技术与规模作为支撑，那些杂牌企业一味地生产技术滞后的产品，只能被淘汰出局。
新《道法》送来电动车春天
今年５月１日起实施的新《道路交通安全法》，第一次将电动自行车明确列为非机动车管理范围，结束了一直以来有关电动车是机动车还是非机动车的争端，并合理解决了电动车不能上路行驶的尴尬局面，为电动车的合法生产、经营、上路等提供了法律依据。《道路交通安全法》公布之后，包括蓉城在内的各地电动车禁令开始松动，电动车发展迎来了第一个春天。随之，蓉城本地电动车生产厂商如雨后春笋般迅速崛起，各地经销商纷至沓来，四川最大的电动车生产基地落户蓉城，大型电动车专营市场出现，大型电动车４Ｓ商城陆续开张，大型电动自行车展在蓉召开……成都电动车市场正快速向着健康的方向发展。
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