|
5月1日起，泉州市区电动自行车报牌工作结束，电动车销售市场的各种“后遗症”随之产生———
随着5月1日电动自行车报牌工作的结束，电动车销售出现低迷状况，不少电动车行纷纷关闭或转行。连日来，不少市民称，一些电动车行“不辞而别”，致使原定一至两年的保修期成了空话，一些电动车因无厂家特约维修点而不能维修，成为一堆废铁。
电动车行“人间蒸发”
23日，记者来到市区中山南路看到，“电动车一条街”仅剩几家电动车店，每家店里的电动车存货也只有几辆。一店老板称，原来这里面几乎全是电动车，但现在只有角落里还剩有三辆电动车，他只希望能尽快将这些车卖了转行。
在市区新门街，原先销售电动车的十几家店铺早已被自行车或其他行业所取代。数家商店，招牌上的“电动车”字样还留着，店门却已经关闭。
不仅是市区的电动车行纷纷“转业”，周边一些县市的车行也开始退出市场。晋江李先生称，某电动车公司在青阳的销售点近日突然消失，可是他购买的车还在保修期内，打电话到厂里也无人理睬。
据业内人士称，福州禁止电动车报牌后，电动车销量急剧下降，一批又一批的车行便退出了市场。如果没有新的报牌政策出台，泉州也会出现类似福州的情况。
商家保修承诺难兑现
“保修两年”“一年包换”……随着电动车经销商、厂家的撤出，当初电动车行这些诱人的广告，如今已成了一句空话。电动车的维修、检查等售后服务“软肋”渐现。
市区津淮街李先生的电动自行车，买了才半年多，但现在充上一天电，却已经支撑不了1个小时的运行。当他骑车来到中山路当初买车的车行要求维修时，却发现车行早已人去楼空，只剩下一块空空的招牌。
一黄姓市民今年1月底买了一辆电动自行车，没想到3个月内4次出故障，控制器更换了3次，数次维修后车子仍爬坡动力不足，挡泥板又脱落了。黄先生于是要求换车，厂家表示同意。然而，当黄先生近日找到车行地址时，却发现车行早已不知道搬到哪去了。
至于电动车用户买了车以后找不到特约维修站的现象，更是比比皆是。新门街一家车行的保修点称，每天都能碰上一些找不着原厂维修站而“投奔”过来的顾客。但由于没有原厂的配件，顾客购买的电动自行车出了故障，只能把问题零部件寄回厂家，再由厂家寄回新的零部件给消费者，十分麻烦。
记者还发现，随着众多厂商纷纷撤出泉州市场，对于以前与销售紧密结合的售后服务，大部分商家选择了授权、委托、代理等办法，在泉州寻找维修代理商。但这些都是有偿服务，厂家原先约定的“免费保修”就被变相剥夺了。
“三包”规定应早日出台
就车行“蒸发”后，电动车的保修问题，法律顾问林晓阳律师认为，碰到车行关门的，如果这家店是企业开的就找股东，是个体户开的就找业主，如果真的找不到人，还可以直接找厂家。
但是，电动车属近几年出现的新车型，尚未列入国家有关部门颁布实施“三包”的商品目录中，电动车的“三包”期基本上是各商家自行规定。比如同一个部件，有的厂商保修三个月，有的则半年。一旦发生质量问题，涉及到“三包”期时，有关部门只能参照《中国产品质量法》、《部分商品修理更换退货责任规定》等相关法律法规来处理。
因此，面对电动车这个新兴的市场，早日出台“三包”规定已迫在眉睫。(张沼婢 林劲峰)
|
|
您所在的位置： 
