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借助中国新能源车市场的渐渐启动，渐渐复苏的通用和步步高升的大众这两个老对手，都准备在新一轮的汽车产业技能革命真正到来之前，占据"杆位".
"这是我们初次在德国以外的地区做展示。之前，只在德国亮相过一次，展示给德国总理和交通部长。"2010年6月13日上海F1赛车场外，大众中国的事恋人员指着不远处的一辆纯电动高尔夫，语气里透着些许愉快。
这是大众在上海世博会时期面向环球媒体举行的大众电驱动技能交换会。而就在一天前，同样在上海，议决在中国的合股企业上海通用，通用间接颁布了从2011年到2015年的新能源车及节能汽车生长筹划。
战略差异但野心一样。借助潜力巨大的中国新能源车市场的渐渐启动，渐渐复苏的通用和步步高升的大众这两个老对手，都准备在新一轮的汽车产业技能革命真正到来之前，彻底占据"杆位".
阶段互搏
"根据新的'绿动将来'战略，上海通用汽车将在将来5年推出12款新发动机，且全部会合在1.4L~2.5L排量区间。"没有更多的外交，在上海通用"2011~2015绿动将来战略"颁布仪式现场，上海通用总经理丁磊开门见山地说。
上海通用"绿动将来"战略早在2008年就正式颁布，据相识，在已往两年多的时间里，上海通用在动力总成上的投入靠近11亿美元，引进并本土化范围生产十多款先辈的发动机。现在，上海通用又重新设定了挑衅目的，即到2015年团体油耗在现有根本上再低沉15%,而团体性能（升功率）提拔14%;到2012年，上海通用汽车旗下全部新产品和在售车型都将到达国Ⅴ排放尺度的本领。
与上海通用的"绿动将来"战略相仿，大众（中国）也在2007年3月便祭出了基于传统驱动技能的大众"动力总成战略".其核心目的是，议决引进先辈的动力总成技能，实现到2010年将大众在华生产和贩卖车型的油耗和排放低沉20%.
所谓"动力总成",是指议决搭载大众TSI发动机和DSG变速器，以低沉车辆油耗和排放。
就在上海通用对其"绿动将来"战略举行阶段性总结前的一个月，大众在其大连变速箱工厂投产了7速DSG变速器。大众（中国）CEO范安德把大连变速箱厂的投产看做是大众中国"动力总成"战略的"收官"之战，"本日来看这个决定筹划黑白常精确的。"
新的比力
然而，当大众和通用各从容华贩卖车型的尾部越来越多地出现"T"（即涡轮增压技能）时，这两位车坛老大，又纷纷把眼光投向了新能源车范畴。
"传统能源车范畴的技能筹划，其实只是上海通用原有战略的连续，在新能源车范畴的筹划才是最紧张的。"上海通用一位内部认真人私下报告记者。据相识，在看重传统内燃机革新实效的同时，上海通用还加大新能源产品的实施力度：2010年将推出雪佛兰新赛欧BEV电动车样车；雪佛兰VOLT电动轿车也将于2011年底以进口情势引进中国市场；别的，更多电动车、殽杂动力车、插电式殽杂动力车的研发上市也都参加了战略筹划。
相比通用，在2009年就高调推出的以电动车VOLT和雪佛兰新赛欧BEV为代表的新能源战略，大众的电动车战略彷佛慢了一拍--在2010年4月的北京国际车展上，大众才宣布其专门针对中国市场制定的大众（中国）电动车战略。
"在2013年~2014年间，首款国产的大众汽车电动车型将从大众汽车在中国的合股公司下线。"范安德此前曾吐露说。
根据大众的筹划，大众将整合其在华的两家相助搭档，由在中国的零部件提供商提供大众电动车零部件。5月11日，大众大连变速箱投产仪式上，范安德回避了大连工厂将生产大众电动车零部件的问题。不外，在大众宣布的将在华追加投资的60亿欧元中，有40%将用于新产品和新技能的导入。
在6月13日的那场大众电驱动技能交换会上，大众"Up!"电动车、高尔夫电动车、朗逸电动车以及已经在欧洲上市的途锐殽杂动力车型全部亮相。此中，朗逸纯电动车由上海大众的中德工程师共同研发而成。"电池组和电控体系都用的大众的，车身、底盘和立室是我们本身做的。"有上海大众工程师报告记者。(本信息来源于中国搜搜商务网)
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发表于 2012-7-5 08:31:12
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